สไพลน์เป็นส่วนประกอบทางกลสำคัญที่ใช้ส่งผ่านแรงบิดระหว่างเพลาและชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกัน เช่น เฟืองหรือรอก แม้จะดูเรียบง่าย แต่การเลือกประเภทและมาตรฐานสไพลน์ที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันประสิทธิภาพ ความเข้ากันได้ และประสิทธิภาพในการผลิต
1. มาตรฐาน ISO (สากล)
ISO 4156– กำหนดสไพลน์อินโวลูทแบบตรงและแบบเกลียวที่มีมุมกด 30°, 37.5° และ 45°
ISO 4156-1: ขนาด
ISO 4156-2: การตรวจสอบ
ISO 4156-3: ความคลาดเคลื่อน
ไอเอสโอ 14– ครอบคลุมสไพลน์โมดูลเมตริก (มาตรฐานเก่า ส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วย ISO 4156)
2. มาตรฐาน ANSI (สหรัฐอเมริกา)
ANSI B92.1– ครอบคลุมสปไลน์อินโวลูทมุมแรงดัน 30°, 37.5° และ 45° (อิงตามนิ้ว)
ANSI B92.2M– มาตรฐานสไพลน์แบบอินโวลูทเวอร์ชันเมตริก (เทียบเท่ากับ ISO 4156)
3. มาตรฐาน DIN (เยอรมนี)
ดิน 5480– มาตรฐานเยอรมันสำหรับสปไลน์อินโวลูทเมตริกที่ใช้ระบบโมดูล (ใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรป)
ดิน 5482– มาตรฐานเก่าสำหรับสไพลน์อินโวลูทโมดูลละเอียด
4. มาตรฐาน JIS (ญี่ปุ่น)
JIS B 1603– มาตรฐานญี่ปุ่นสำหรับสไพลน์อินโวลูท (เทียบเท่ากับ ISO 4156 และ ANSI B92.2M)
5. มาตรฐาน SAE (ยานยนต์)
SAE J498– ครอบคลุมสไพลน์แบบอินโวลูทสำหรับการใช้งานในยานยนต์ (สอดคล้องกับ ANSI B92.1)
พารามิเตอร์หลักของสไพลน์แบบอินโวลูท:
1. จำนวนฟัน (Z)
● จำนวนฟันทั้งหมดบนสไพลน์
● ส่งผลต่อการส่งแรงบิดและความเข้ากันได้กับชิ้นส่วนที่จับคู่
2. เส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์ (d)
● เส้นผ่านศูนย์กลางที่ความหนาของฟันเท่ากับความกว้างของช่องว่าง
● มักใช้เป็นเส้นผ่านศูนย์กลางอ้างอิงสำหรับการคำนวณ
● มีความสำคัญต่อการกำหนดความพอดีและความจุแรงบิด
3. มุมความดัน (α)
● ค่านิยมทั่วไป:30°, 37.5°และ 45°
● กำหนดรูปร่างของโปรไฟล์ฟัน
● ผลกระทบต่ออัตราการสัมผัส ความแข็งแกร่ง และการตอบสนองย้อนกลับ
4. โมดูล (เมตริก) หรือ ระยะพิทช์เส้นผ่านศูนย์กลาง (นิ้ว):กำหนดขนาดของฟัน
5. เส้นผ่านศูนย์กลางหลัก (D)
● เส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดของสไพลน์ (ปลายฟันด้านนอก หรือ รากฟันด้านใน)
6. เส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก (d₁)
● เส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กที่สุดของสไพลน์ (รากฟันภายนอก หรือ ปลายฟันภายใน)
7. เส้นผ่านศูนย์กลางฐาน (d_b)
● คำนวณได้ดังนี้:
● ใช้สำหรับการสร้างโปรไฟล์แบบอินโวลูท
8. ความหนาของฟันและความกว้างของช่องว่าง
ความหนาของฟัน(บนวงกลมสนาม) จะต้องตรงกันความกว้างของพื้นที่ในส่วนของการผสมพันธุ์
● ส่งผลต่อการสะท้อนกลับและคลาสที่พอดี (การกวาดล้าง การเปลี่ยนผ่าน หรือการรบกวน)
9. การเคลียร์แบบฟอร์ม (C_f)
● ช่องว่างบริเวณรากเพื่อให้มีระยะห่างของเครื่องมือและป้องกันการรบกวน
● มีความสำคัญอย่างยิ่งในสไพลน์ภายใน
10. ระดับความพอดี / ความคลาดเคลื่อน
● กำหนดระยะห่างหรือการรบกวนระหว่างชิ้นส่วนที่จับคู่
● ANSI B92.1 รวมถึงคลาสความพอดี เช่น คลาส 5, 6, 7 (เพิ่มความแน่น)
● DIN และ ISO ใช้โซนความคลาดเคลื่อนที่กำหนดไว้ (เช่น H/h, Js เป็นต้น)
11. ความกว้างหน้า (F)
● ความยาวแกนของการเข้าจับสไพลน์
● ส่งผลต่อการส่งแรงบิดและความต้านทานการสึกหรอ
ประเภทความพอดี:
พอดีด้านข้าง– ส่งแรงบิดผ่านด้านข้างสไพลน์
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางหลักพอดี– ศูนย์กลางอยู่ที่เส้นผ่านศูนย์กลางหลัก
พอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก– ศูนย์กลางอยู่ที่เส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก
ระดับความคลาดเคลื่อน:กำหนดความแม่นยำในการผลิต (เช่น คลาส 4, คลาส 5 ใน ANSI B92.1)
การใช้งาน:
ระบบส่งกำลังยานยนต์
ส่วนประกอบการบินและอวกาศ
เพลาเครื่องจักรอุตสาหกรรม
เวลาโพสต์: 23 ก.ค. 2568